前陣子Goo第三方鑑定的南區負責人有來找佳馬
說是高雄的「三力汽車-小猴」提及，建議GOO南區負責人可以來佳馬跟小編聊聊
小編最後做了幾個結論/建議給他們
第一：好店認證過後，如果違反好店原則，你們的懲罰是什麼？
第二：實車、實價你們有做到，但中古車講求的是一車、一況，一價，如果修復歷是嚴重的車輛刊登/販售正常車的價格，你們的作法是？
第三：在二手車訊平台、聯盟平台刊登的車況(含車輛年分)屬實這大部分的好店車商都做得到，那車商/業務如果在其他平台(如8891、臉書社團)、做不實廣告呢？
第四：GOO的認證書呈現有缺點 (它們最新版鑑定書已經做改版，這個很值得讚賞！！)
在現今社會，單一事件就會被放大，一竿子打翻一船人(頂新的林鳳營事件)，雖然台灣人健忘的快...(這不是重點XDDD
最後，我們(老闆娘決定)還是選擇自己獨立經營，維護自己的品牌，雖然難度極高，速度極慢，但如果靠別人，崛起的快，但失敗的也快...
剛好在PTT的CAR板就有一篇：https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1507141132.A.9F4.html
很像百大好店卻還是要客人去看車的案例，但沒有雙方的陳述，所以並不一定是事實，只能當飯後閒聊文看看就好，不過這樣一篇文章中的其中一句話卻會讓某些消費者對「Goo好店」開始產生疑惑，這就是品牌經營之難度所在。
好~來進入主題，
小編近期有去爬「高雄三力汽車-小猴」的部落格或是臉書，感覺是一個不簡單的車商，讓小編觀察一陣子，會進高雄推薦好店的口袋名單！！
看著小猴寫著中古車整備的重要性，因為他想把車輛交出去的風險降到最低，這在里程數高或是車齡較高的車輛上很常發生，越新或里程較少的車輛，發生機件損壞或是耗材更換的機率就低，這是成正比的~
小編在之前文章有提過，中古車整備花費越多，大多數的消費者心目中的想法是
「這車一定很爛，不然幹麻花那麼多錢修理？？？？」
「修理了這麼多錢，到最後還不是灌在賣價裡面，你賣我的價錢變貴了阿！！！！」
「你們修理了這麼多，我買回去後是不是也一樣，要一直修理？？？」
導致現在很多車商乾脆把車子買回來，擺著就開始賣，
車輛售價較低、總成本較低(含自己的工錢)、銷售數量快、轉換率較高、總獲利較高。
但是這樣的車輛買賣大多都是拚現況交車，當然啦，買回家後自己整備的機率就很高~
不過，你會說，車商整備車輛有沒有停損點，答案是，「有」，又不是開慈善機構....
但是，整備不足或是可以繼續撐，但過不久需要更換的(無迫切性)，佳馬會採「建議」下去做解說，
那停損點止的住血嗎？答案是，有可能止不住，如果止不住，就是虧錢...
有人會說：「騙肖耶，沒有做生意會虧錢的拉，虧錢不要賣就好了啊」
會說出這種話的，八成沒有做過生意，哪種生意沒有風險且穩賺的，小編立馬投資....
就算是正常買賣中古車，也有一定的風險存在~
1. 收車風險(沒檢查到某些設備損壞)
2. 整備風險(維修停損點)
3. 販售時間長風險(折舊)
4. 售後保固風險(機件損壞真的很不一定)
大多數人都只看到賣出車輛的那一瞬間，但從沒看過我們買賣解說、整備、售後服務的時候...
以下用幾台佳馬的曾經販售/正在販售的車輛當範例做解說
【第一台】
2005年 Nissan March 公里數約23萬公里 (平均每年行駛1.91萬公里)
整備花費：2.24萬元。(佔成本接近30%)
點評：老車整備幾乎是無底洞，但要讓下一個使用者繼續再戰，這些花費，值得嗎？
(儀表損壞，更換歸0)
【第二台】
2005年 Mazda 3 里程28萬公里 (平均每年行駛2.3萬公里)
整備花費：3.19萬元。(佔成本超過30%)
點評：外表是因為前車主跑工地的關係，烤漆費用佔了一半，那另一半為什麼還是花費這麼多呢？ 是因為一直有個行駛中地盤異音的問題，很輕微，但老闆就是不爽有那個聲音存在，硬要把它解決，你說一般人開得出來嗎？老實說，是無感的..... 那算壞掉嗎？其實不算....
只是為了讓下一任車主能更安靜用車，值得嗎？
【第三台】
2006年 Mitsubishi Savrin 里程22萬公里 (平均每年行駛2.0萬公里)
整備花費：2.5-3萬元。
點評：前車主工單雖然沒有全留，但足以看的出來該換的都換過了，就算是買新車，跑到一定里程，到達一定年紀，該換的還是要換，前車主沒有吝嗇花，到我們手上把簡單的耗材更換，這台是因為修復天窗鏽蝕的部分，時間及金錢無法一一計算。
(其實天窗目前不會漏水，但就是不知道什麼時候要漏水，為了讓下一任車主不用擔心，進行維修)
【第四台】
2012年 Mercedes-Benz W212 E300 里程8.9萬公里(平均每年行駛1.8萬公里)
事後補貼：2.X萬元。
點評：因為9萬的B保養要到了(只差兩千公里)，有答應補貼新車主大保養費用，此車是小編本人開到永康中華賓士原廠進行大保養(B保養)，給原車主跟新車一樣的服務。
這台賓士在六萬公里時(在原廠)保養了花了六萬多元，是一輛按原廠操課的車輛，車況維持在90分以上的水準，9萬公里保養的時候，原廠開的工單，佳馬照單全收，甚至檢查出一顆燈泡(左前照明燈)需做更換，一樣讓原廠施做並且更換，繼續讓這輛賓士保持在90分以上！！
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